Самсунг машина за прање веша, детаљни уређај, опис и додељивање јединица

Структура и опрема свих Самсунг машина за прање веша има заједничке карактеристике.

Скуп структурних елемената укључује и сложене електронске модуле и сензоре, као и механичке делове неопходне за одржавање хармоничног рада јединице.

Познавање уређаја кућних апарата омогућава вам да разумете проблеме који се појаве и да их сами отклоните. Каква је структура Самсунг машине за прање веша, рећи ћемо у чланку.

Како функционише Самсунг аутоматска машина?

Најновије Самсунг технологије, које се користе у производњи аутоматских машина за прање веша (ЦМА), чине их сложеним механизмима. Међутим, пажљивим испитивањем дизајн јединице је лако разумљив.

Тело било ког модела састоји се од:

• предњи панел,
• задњи зид,
• дно и поклопац.

Спољни и унутрашњи делови јединице налазе се према следећем дијаграму:

1. На предњој страни - контролна табла, лежиште за прах, одводна пумпа, црево, филтер.
2. Са горње плоче - улазни вентил, прекидач нивоа, суспензија резервоара у облику опруга, противтеже.
3. На предњој страни је резервоар, амортизери.
4. Задња страна - погонски ремен, мотор, ременица, кабл за напајање, одводно црево.

Интерно пуњење техничког производа укључује основне и додатне уређаје. Главни су:

• управљачки модул;
• електрични мотор;
• резервоар;
• Грејач;
• електрична пумпа.

Управљачки модул

Ова јединица у уређају за прање је главни електронски део. Управљачки модул је нека врста „мозга“ аутоматске машине, укључује дисплеј и сам софтверски модул.

Напајање обезбеђује напајање и контролу свих извршених функција. То је могуће због повезивања свих сензора, електронике и актуатора на управљачку јединицу. Када се на машини појаве недостаци, сигнал иде на електронску плочу и одражава се на панелу у облику трепћућих индикатора или кода на дисплеју.

Електронска плоча је врло подложна скоковима напона, стога је за беспрекоран рад машине за прање веша потребан уређај који ће је заштитити од удара струје.

Мотор и тахогенератор

Ове две важне компоненте у машини за прање веша раде у паровима. Електромотор обезбеђује ротацију бубња одређену режимом.

Мотор колектора је локализован у доњем делу СМА... Манипулира бубњем кроз посебан ремен који је причвршћен за осовину мотора и ременицу бубња. Овакав дизајн доводи до периодичног хабања електричних четкица и потребе за чешћим поправкама.

Тахометар надгледа број обртаја. Тахогенератор шаље резултат свог праћења управљачком модулу, који проверава брзину према наведеном програму.

Сензор нивоа и вентил за пуњење

Ови детаљи такође делују синергијски. Сврха пресостата је да контролише запремину воде која се улива у резервоар... Споља, овај елемент је округла кутија са жицама, причвршћена испод поклопца тела машине.

Сензор нивоа детектује притисак у резервоару и шаље информације управљачком модулу. Овај последњи, по пријему знака довољне количине течности, шаље наредбу вентилу за пуњење да заустави извлачење воде.

Вентил одговоран за проток воде из водоводне цеви има једну, две или три завојнице... Напон који се на њих примењује након одговарајућег сигнала управљачког модула доводи до отварања дијафрагме у улазном вентилу. Када напон падне, мембрански вентил се затвара и искључује приступ води.

Резервоар и бубањ

Резервоар машине за прање веша је затворена пластична посуда напуњена водом. Унутра је метални бубањ у који се ставља веш.

Овај део јединице има посебне уређаје за побољшање квалитета прања:

• валовите избочине;
• пластична ребра;
• перфорације у зидовима.

Максимално оптерећење машине зависи од величине бубња. Овај параметар се разликује у различитим Самсунг моделима.

Ротација бубња се врши због лежаја уграђеног у резервоар и фиксне осовине и ременице зупчаника.

Грејни елемент и термички сензор

Грејни елемент (ТЕН) налази се на дну машине испод резервоара... Овај део обезбеђује загревање воде током прања до подешене температуре. Грејни елемент прима команду о потребном нивоу температуре од управљачког модула, након чега се укључује.

Грејањем се контролише температурни сензор (термостат или термистор), који је уграђен у кућиште грејног елемента. Напољу изгледа као метална цев. Када се достигне потребан ниво температуре, сензор температуре шаље сигнал управљачкој јединици, која заузврат искључује грејни елемент.

Термостати напуњени гасом повезани су преко цеви на температурни сензор контролне табле. До затварања контаката долази као резултат ширења загрејаног фреона унутар цеви.

Друга врста термичких сензора су термистори, раде мерењем отпора током загревања воде. Ови уређаји се сматрају напреднијим и поузданијим. Користе се у састављању технолошки напредних савремених Самсунг модела.

Опруге, амортизери и противтеже

Ови структурни елементи дизајнирани су да неутралишу вибрације и „поскакивање“ јединице за прање током циклуса центрифуге. Пригушивачи вибрација састоје се од клипа и цеви.Ови делови су фиксирани на бочном зиду тела и дну резервоара.

Опруге висе са врха и држе резервоар спуштеним... Животни век лежаја и каиша зависи од квалитета и стања амортизера.

Противтег (или другим речима, тегови) су бетонски или пластични каменчићи смештени на дну задњег дела машине. Одржавају резервоар у равнотежи. Упркос масивности и интегритету, ови делови се такође могу оштетити током рада.

До лома често долази због пукнуће противтеже или лабавог вијка... У последњем случају, звецкање уређаја уклања се затезањем причвршћивача.

Уређај за закључавање и манжетна

Механизам који држи врата затворена је у основи електронска брава. Отвор се прво механички затвара притиском на засун. Након активирања унапред подешеног програма, врата се закључавају електронски, што прати тихи клик.

Уређај за закључавање отвора гарантује случајно отварање врата током рада СМА... Откључавање се дешава након завршетка програма по пријему одговарајуће команде од управљачког модула.

Манжета такође служи као заштитна улога од могућег цурења кроз размак између врата и врата резервоара. Напољу изгледа као гумена заптивка. Овај додатак мора увек бити у задовољавајућем стању: чист, сув, без пукотина или других оштећења.

Пумпа, пуж, филтер

Пумпа је предвиђена за испумпавање прљаве воде из резервоара након прања или испирања. У Самсунг машинама за прање веша постоје две врсте капања: синхрони и асинхрони.

У дизајну било које пумпе постоје два главна елемента:

1. Моторни
2. Радно коло.

Такозвана пужница је причвршћена за горњи (или предњи) део пумпе. Потребно је спојити одводно црево.

У истом делу је фиксиран филтер који филтрира остатке. Лопатице пумпе, окомито фиксиране на своју осу, померају се када се ротор покрене.

Мали ситни предмети могу пасти у пумпу, филтер и црево приликом испуштања отпадне течностиостало у одећи (спајалице, новчићи, дугмад). То доводи до квара пумпе и потребе за поправком.

Црева, цеви

Ови делови су дизајнирани за пуњење воде у резервоар и одвођење отпадне течности. Дужина црева зависи од локације машине и његове удаљености од канализационих и водоводних цеви. Ако је потребно машину поново инсталирати на даљину, користе се дуже цеви.

Црева се налазе на спољној страни тела, док су млазнице на унутрашњој страни... Улазне и излазне цеви раде у савршеној хармонији и пружају несметан проток воде.

Нова црева и фитинзи су флексибилни и флексибилни. Појава пукотина, деформација, исушивања прети цурењем, стога се неуспели главни елементи морају благовремено заменити.

Посуда за прах

Дозатор је контејнер са различитим одељцима за прах и регенератор... Детерџенти се убацују у посуду за прах пре почетка програма и чувају тамо док не започне жељена фаза прања.

Након укључивања режима намакања или прања, вода улази у одељак са прахом и испире га у резервоар. Када започне завршно испирање, вода се сипа кроз одељак за омекшивач.

Закључак

Самсунг машине за прање веша израђене су од многих важних делова и компонената, од којих свака служи одређеној сврси.

Координирани рад свих компоненти одређује перформансе својствених функција и дуг век трајања... Након детаљног проучавања уређаја овог кућног апарата, можете савладати самопоправку и осигурати несметан рад.